汽車試驗鐵底板行業延續我國千年鑄造文明,鑄造行業將再創輝煌
2019-10-09 13:35:03
鑄造企業在生產過程中，難免遇到縮孔、氣泡、偏析等鑄件缺陷，造成汽車試驗鐵底板鑄件成品率低，重新回爐生產又面臨著大量的人力、電能的消耗。如何減少鑄件缺陷是鑄造人士 一直關心的問題。今天就為大家整理了一份由鑄造大師John Campbell 提出的減少鑄件缺陷的十大準則，希望對鑄造行業的同仁們有所幫助。
汽車試驗鐵底板用途：主要用于機械、電機、發動機的動力實驗，具有較好的平面穩定性和韌性。表面帶有T型槽及螺栓孔，可以用來固定實驗設備。
1、好鑄件從熔煉開始
汽車試驗鐵底板一旦要開始澆注鑄件，首先要準備、檢查并處理好熔煉工藝。如果有要求，可采用能夠接受的zui低標準。然而，的選擇是：準備并采用接近于的熔煉方案。
2、避免自由液面上產生湍流夾雜
汽車試驗鐵底板這就要求避免前端自由液面（彎月面）流速過高。對于大部分金屬來說，流速控制在0.5m/s。對于封閉式澆注系統或薄壁件，流速會適當增加。這個要求也意味著金屬 液的下落高度不能超過“靜滴”高度的臨界值。
3、避免金屬液中表面凝殼的層流夾雜
汽車試驗鐵底板這就要求在整個充型過程，不要出現任何金屬液流的前端提前停止流動。充型前期的金屬液彎月面保持可運動狀態，不受表面凝殼增厚的影響，而這些凝殼會成為 鑄件一部分。要想獲得這種效果，金屬液前端可以設計成連續擴展的。實際中，只有底注“上坡”能實現連續不斷的上升過程。（如重力鑄造中，從直澆道底部開始向）。這 就意味著：底注式澆注系統；
不要有“下坡”形式的金屬液落下或滑落；
不要出現大面積的水平流動；
不要出現由于傾倒或瀑布式流動而產生金屬液前端流動停
汽車試驗鐵底板的優勢：
一. 耐潮，、不用涂油、不生銹、不褪色。
二. 溫度系數zui低，基本不受溫度影響。
三. 幾乎不用保養，能容易地清潔/擦拭，精度穩定性好。
四. 一律是zui堅硬的面。
五. 光滑的“軸承”面，不著土，，無磁性。
從汽車試驗鐵底板整個檢驗過程中來看，平板本身為測量基面，其放置應穩定；用自準直儀檢定時，儀器與平板不在同一剛體上．儀器支架牢固性尤為重要。同上所講，并不難看出來 ，汽車試驗鐵底板在生產時每一步都是力求wanmei，不放過任何一個細微的小細節。
